El ministro de Desregulación de Estado, Federico Sturzenegger, celebró en su cuenta de X la compra de nuevos aviones en la flota de las aerolíneas low cost. Concretamente, el ministro liberal reposteó una publicación de Franco Mogetta, secretario de Transporte de la Nación, donde se anunció que la empresa American Jet sumará 9 aeronaves para sus gestiones en la Argentina.
Además, Sturzenegger sumó que FlyBondy comprará 5 aviones y que JetSmart “sigue ampliando su flota”.
En su posteo, Mogetta describió que “las políticas de cielos abiertos” otorgarán una mayor conectividad a los argentinos. Estas medidas se corresponden con los puntos aprobados en el DNU que modificaron en gran medida el Código Aeronáutico, modificación que fue el principio de las confrontaciones entre el Gobierno de Javier Milei y una gran parte de los trabajadores de Aerolíneas Argentinas.
La adquisición de las aeronaves se corresponde con los reclamos de estas compañías para agrandar sus flotas a partir de la compra de aviones de matrícula extranjera para realizar principalmente vuelos de cabotaje.
Por este motivo, tras el visto bueno del Gobierno, la compañía JetSmart anunció la incorporación de dos aviones, de matrícula chilena, a su flota en la Argentina y FlyBondy estaría planeando llegar por este medio a 20 aviones para la temporada alta de verano.
Además, JetSmart comunicó en la Feria Internacional del Turismo, que ofrecerá alrededor de 230 vuelos semanales en 20 rutas diferentes, las cuales conectarían varios puntos del país entre sí y con otras cinco naciones de la región. Tendencia que sería emulada por otras competidoras en el espacio aéreo argentino.
El conflicto con Aerolíneas Argentinas
Estos movimientos de empresas privadas, que son aclamados por parte del Gobierno nacional, llegan al mismo tiempo en que la administración de Milei buscar definir la privatización de la aerolínea nacional, o en su defecto, la entrega a sus empleados.
La constante amenaza de privatizar la empresa nacional y los cambios que este aplicó en el sector aeronáutico fueron parte de los motivos de múltiples paros y asambleas entre los distintos gremios que operan en esta actividad.
Conflicto que tuvo un nuevo capítulo el pasado miércoles 16, cuando la asamblea de accionistas de la aerolínea estatal decidió expulsar al líder sindical, Pablo Biró, del directorio. Hecho que movilizó a la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), de la que Biró es el titular, a anunciar que efectuarían acciones legales.