Las obras de refuncionalización del Acceso Este comenzaron en el tramos menos complejo -que va desde la Variante Palmira hasta Arturo González– y durante la primera semana de junio empezará la etapa que va desde Arturo González hasta el Nudo Vial una etapa que implicará importantes complicaciones para el tránsito durante casi dos años.
Según confirmó la subsecretaria de Infraestructura, Marité Baduí, en diálogo con el programa Opinión de LVDiez, el sector crítico podría iniciar en la primera quincena de junio, una vez completados los controles administrativos. Se trata del tramo que va desde Arturo González al nudo vial, donde se concentra el mayor flujo de vehículos que ingresan o sale desde Capita.
El impacto en la circulación será significativo, especialmente para quienes se trasladan desde la zona Este hacia el Gran Mendoza. Baduí advirtió que habrá cortes parciales e intermitentes en algunos tramos, pero también sectores con interrupciones prolongadas, en particular donde se construirán tres puentes y se elevará la traza de la ruta.
En ese contexto, estimó que los conductores deberán salir “al menos una hora antes” para llegar en horario a destino.
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La obra, adjudicada a una unión transitoria de empresas, tendrá un plazo de ejecución de 22 meses y combinará desvíos entre calzada principal y colectoras. El esquema será dinámico: los cortes y desvíos irán cambiando según el avance de los trabajos, lo que obligará a una adaptación constante de los usuarios.
“Va a haber sectores que estarán cortados varios meses”, señaló la funcionaria, al describir el nivel de intervención previsto.
La funcionaria admitió además que no existen muchas vías alternativas y que la congestión será inevitable. La estrategia oficial apunta a reforzar la señalización, desplegar preventores municipales y sostener un esquema de comunicación permanente para informar cambios en la circulación. Los estudios previos detectaron un tránsito elevado —con picos que alcanzan los 120 mil vehículos diarios en el nudo— y una demanda constante durante todo el día.
La intervención busca resolver problemas estructurales de conectividad, en particular la barrera que genera el acceso entre el norte y sur de Guaymallén. Sin embargo, durante la ejecución, el eje central será la logística del tránsito más que la obra en sí, con demoras sostenidas que modificarán la rutina diaria de miles de conductores.