Transitar por la Ruta Nacional 7 se ha transformado en un verdadero dolor de cabeza, tanto para mendocinos como para chilenos. Frente a esto, las autoridades de Mendoza aportaron una serie de herramientas a Nación para mejorar la fluidez en el corredor internacional.
Entre las propuestas, se planteó la posibilidad de redirigir los tours de compras hacia el paso Pehuenche, ubicado en Malargüe, a unas 6 horas y media de la Ciudad de Mendoza. Con esta estrategia se busca descongestionar la ruta y favorecer una gestión más eficiente del tránsito en esta arteria clave para la provincia.
Un dato a tener en cuenta es que si bien en el corredor fronterizo sureño no hay prácticamente espera en la aduana (como sí lo hay en Los Libertadores, con una demora de hasta 4 horas), los pasajeros deben calcular, además, unas dos horas y media más de viaje hasta llegar a Talca, una de las ciudades más cercanas para realizar compras.
Ante esta alternativa, los responsables de este tipo de viajes pusieron el grito en el cielo, asegurando que el problema de las demoras en el corredor no son responsabilidad de ellos, sino que pasa, por otro lado. “Quieren tapar el sol con una mano”, advirtieron.
Qué busca el Gobierno con la medida
Mientras los mendocinos planifican sus vacaciones a Chile, uno de los destinos elegidos para el periodo 2025, por la cercanía y conveniencia cambiaria, las autoridades argentinas y chilenas cranean alternativas para que agilizar los trámites migratorios por el corredor y evitar las largas demoras.
Según las autoridades chilenas, serán unas 250.000 personas las que transitarán por el corredor fronterizo hacia el vecino país. El número es significativo y no incluye a los transportes de carga ni tours de compras, por lo que se prevé que la espera en el Sistema Integrado Cristo Redentor será larga, superando las 3 o 4 horas.
Frente a esto, se analiza redirigir los tours de compras hacia el Sur provincial. La medida aún no ha sido definida y ya tiene más voces en contra que a favor.
“Los problemas en el Paso están desde que tengo uso de memoria. Claramente, las demoras se han incrementado y tienen que ver con que los precios en Chile son mucho más inferiores que los de nuestro país, pero nada de responsabilidad tienen los tours de compras frente a este problema”, comentó un coordinador que realiza a diario este tipo de viajes hacia el vecino país.
El empresario, además, agregó que “las demoras de los tours son demoras para los tours, no para los demás, ya que los micros que van a Chile con fines de compras hacen una fila diferencial. Esto ocurre tanto en la aduana argentina como chilena. Las autoridades quieren tapar el sol con la mano y no es la solución”.
Lo que dice el trabajador no es descabellado, si se tiene en cuenta que ha aumentado la cantidad de vehículos particulares que están yendo hacia Chile que, en promedio, ronda los 6 mil diarios. A ellos se les suma el transporte de carga.
Menos espera, pero más burocracia
Si bien es cierto que en el Paso Pehuenche la demora para tramitar será menor, desde Gendarmería Nacional indicaron a El Sol que los viajantes tienen que hacer doble aduana, ya que el sistema no está integrado como el Cristo Redentor, por lo que es mucho más burocrático.
Es decir, el Pehuenche es un paso fronterizo que conecta a Argentina y Chile, y tiene una aduana en cada país: en Chile, la aduana está en Laguna del Maule y, en Argentina, la aduana está en el Complejo de Las Loicas.
¿Conviene viajar a Chile por el paso Pehuenche?
La estabilidad económica en Chile permite comprar tanto en el norte como en el sur a un mismo precio, tal vez, en el sur un poco más económico. En Talca, la ciudad donde llegarían los turistas que cruzan el Paso Pehuenche, hay una gran variedad de shopping.
Sin embargo, el mayor problema tiene que ver con la distancia que existe entre la Ciudad de Mendoza, donde salen los colectivos, y el paso Pehuenche, calculado en unos 465 kilómetros, por ruta 40.
Asimismo, los que realizan los tours de compras advirtieron que ellos ya tienen un recorrido definido, por lo que sí o sí tendrían que ir a Santiago de Chile y eso implicaría unos 400 kilómetros más de recorrido.
“Esa distancia implica un costo diferente al que hoy se maneja con los tours de compra, una demora mayor y se le suma la restricción horaria que tiene el corredor que funciona de 9 a 19”, comentó otro operador turístico.
A la hora de analizar si es viable o no la posibilidad, el trabajador refirió que no cierra por ninguna parte. “En la actualidad, nosotros vamos y volvemos por el día, si nos mandan por el Sur sería imposible hacerlo y deberíamos realizar una estadía obligatoria, algo que no está dentro de los planes y que perjudica aún más a los comerciantes en cuanto a los costos”, agregó.
Finalmente, los operadores advirtieron que si esto se llegara a poner en práctica sería muy perjudicial no sólo para los que viajan a comprar mercadería para luego vender en Mendoza, sino también, para los que manejan los tours de compras. “Perjudicaría la fuente laboral de muchas familias”, cerraron.