Una obra corta, sin que afecte la operatividad aeronáutica y con la idea de ampliar la capacidad receptiva, principalmente, en el sector de los arribos internacionales, porque hay probabilidad de sumar otros dos destinos: Bogotá y Asunción. Esas son las claves que Aeropuertos Argentina 2000 tiene para la refuncionalización de la aeroestación Francisco Gabrielli que, en diciembre, alcanzó una cifra récord de pasajeros: 230 mil.
El anuncio ya había sido hecho por el Gobierno de Mendoza en una reunión en Aeroparque Jorge Newbery, pero ahora los directivos de la concesionaria a cargo de todas las estaciones aéreas del país dieron más detalles del plan que tiene para el complejo de El Plumerillo.
En concreto, los directivos de AA 2000 explicaron que las obras atacarán los subsistemas críticos del edificio, entre ellos, el sector de Migraciones. Con esto, se espera mejorar la capacidad operativa en un 40%. Actualmente, el aeropuerto de Mendoza opera con dos millones 400 mil pasajeros y con las mejores sumarán un millón más.
“El impacto más importante no se ve en la superficie sino en la redistribución de espacios internos“, aclaron los directivos de la empresa.
Esta refuncionalización agregará unos 2.100 metros cuadrados de superficie nuevos, ya que mudarán toda la parte administrativa fuera del edificio. En total, se ampliará la superficie operativa a unos 14 mil metros cuadrados.
El colapso actual del aeropuerto pasa, entre otros, por Migraciones en los arribos internacionales, por lo que pasará a tener el doble de tamaño. Al área de preembarque local, se sumará más superficie y asientos: de 600 pasará a 1.000. En el área internacional, se incorporarán otros dos espacios, por lo que se duplicará de 240 pasajeros a unos 400 pasajeros en simultáneo. En estas cifras es donde se refleja el crecimiento del 40% en la capacidad de recepción.
Los trabajos, que tendrán un costo de 10 millones de dólares, se realizarán sin que la pista ni el plan de vuelos se altere.
En los cálculos, en las plataformas de estacionamiento sobre la pista hay cinco posiciones que se operan de manera simultánea. Con las obras, se podrá operar a siete operaciones en simultáneo, según los horarios de los vuelos: es decir, permitirá recibir a 4 vuelos domésticos y a otros 3 vuelos internacionales, todos en simultáneo. Para esto, se incorporará un núcleo de embarque remoto, sumando una puerta de embarque extra
También habrá nuevos servicios, ya que ha crecido la demanda en gastronomía y retailers. Se sumarán tres locales gastronómicos y una de retail de calidad.
Por otro lado, se duplicará la capacidad de la sala VIP, que “tendrá mejores visuales hacia el paisaje montañoso exterior, lo que brindará una experiencia de calidad superior a los viajeros“.
“Son obras cortas, que no interfieren en las operaciones“, sintetizaron. La primera fase de los trabajos alcanzará los 6 meses y comenzarían en mayo.
Con todos estos trabajos, las proyecciones que hacen en Aeropuertos Argentina 2000 permiten observar un crecimiento internacional en el corto plazo, debido a que se sumarán nuevas frecuencias de las low cost, tanto de Jet Smart -a Santiago de Chile y a Río de Janeiro-como de Azul Líneas Aéreas -que recientemente comenzó a operar al aeropuerto internacional de San Pablo-.
Pero también está la potencial incorporación de dos nuevas aerolíneas aéreas que conectarán a Mendoza con destinos internacionales. Una, la colombiana Avianca con la ruta aérea a Bogota, y la otra, Paranair, con destino a Asunción del Paraguay.
Sólo en 2024 pasaron por esta estación 2.315.946 pasajeros. De éstos, la mayoría fue por vuelos domésticos -1.719.121-, mientras que el resto fueron internacionales -596.825-, detallaron desde la concesionaria.
El aeropuerto de San Rafael también tendrá trabajos de remodelación, con una inversión de 31 millones de pesos.
El anuncio fue compartido por el gobernador Alfredo Cornejo y la presidente del Ente de Turismo (EMETUR), Gabriela Testa, que destacaron el incremento en la capacidad receptiva que ha tenido el aeropuerto de Mendoza en los últimos años. Por parte de Aeropuertos Argentina 2000, asistieron Daniel Ketchibachian, CEO de la empresa, y el gerente general de la Unidad de Negocios Oeste, Sergio Rinaldo.
Otra conexión con Brasil: a Río, dos veces por semana
Si bien por razones externas, este año ha mermado la cantidad de turistas brasileños a Mendoza, la low cost Jet Smart también formó parte de los anuncios relativos al aeropuerto local con una nueva conexión entre Mendoza y Brasil: en este caso, de Río de Janeiro.
Se trata de la segunda ruta internacional directa desde la provincia, que comenzará a partir del 9 de mayo y en directo con el Aeropuerto Internacional de Río de Janeiro. Será la única línea aérea con vuelos directos entre ambos destinos, según detalló Gonzalo Pérez Corral, country manager de Jet Smart.
Los pasajes para esta nueva ruta costarán desde $212.300 finales por tramo, con tasas e impuestos incluidos. Habrá una frecuencia de dos vuelos semanales, operando los viernes y domingos.