Hablamos de vehículos que en sus versiones bien equipadas superan los 10 millones de pesos. No obstante, las camionetas medianas aparecen en el ranking de los más vendidos del año y por supuesto del último mes, cuando se dio una situación particular.

Es que por primera vez en mucho tiempo la nueva Volkswagen Amarok destronó a la Toyota Hilux del número uno del podio entre las chatas más buscadas.

Esto es algo que ya se preveía podía suceder en algún momento, debido en parte a la mayor disponibilidad de unidades, como también piezas, de la Amarok producida en Pacheco. En algunos de los meses previos logró posicionarse cerca a la líder natural, pero recién en octubre logró el cometido de ser la chata más vendida.

Si bien esta posición de privilegio puede ser algo temporal, ya que la Hilux debería mantener el liderazgo, el motivo por el que Amarok patentó 1.846 unidades durante el último mes se debe a que la planta de Pac heco no detuvo su producción por faltante de neumáticos, algo que retrasó en parte a la planta de Toyota en Zárate.

Pero además existe un dato certero de que Amarok incrementó su participación de mercado durante el último año. Por ejemplo, en el acumulado total, durante los primeros diez meses del año, las ventas de Amarok crecieron 12,8%. Por el contrario, Hilux cayó 10,8% respecto a 2021. Entre los 10 modelos más vendidos del país, tanto la pick-up de Toyota como la Ford Ranger son los únicos que decaen en ventas.

En Mendoza, la Amarok se promociona por estas semanas con disponibilidad de versiones, entrega inmediata y financiación. Mientras que para comprar a la codiciada Hilux hay que esperar varios meses.

La Hilux contrataca con una edición especial: Conquest

Toyota presentó de forma oficial a la nueva Hilux Conquest, que combina nuevo diseño exterior e interior, accesorios exclusivos y las prestaciones y el ADN confiable que caracteriza a la camioneta más vendida del país y líder en su segmento desde hace 17 años consecutivos.

Así, la Hilux Conquest, producida en la planta industrial de Zárate, se distingue frente al resto de variantes de la gama Hilux por elementos como espejos exteriores, manijas de las puertas, las molduras de ventanillas y los overfenders en color negro. Las llantas de aleación de 18 pulgadas y con diseño exclusivo están equipadas con neumáticos 265/60R18″.

En el frontal se nota una nueva y voluminosa parrilla con diferentes texturas de color negro y cromado. Este nuevo estilo exterior se ve reforzado por la disposición de grupos de faros full-led oscurecidos. En la vista trasera, incorpora paragolpes de color gris, moldura embellecedora en el portón y barra exclusiva del modelo en color negro.

También está equipada con un divisor de carga regulable, que se ajusta a diferentes formas de organización de la caja de carga según cada situación de uso.

En el interior se destaca por un diseño exclusivo que combina diferentes colores: negro, cromado oscuro y símil acero cepillado. Las puertas tienen iluminación led de color azul, que se complementa con el diseño del cuadro de instrumentos. Además, dispone de un sistema de audio multimedia con pantalla táctil de 8” y conectividad Android Auto y Apple CarPlay la cual se encuentra disponible solo por conexión USB en smartphones compatibles. También incluye un sistema de audio premium JBL con un total de 8 parlantes y subwoofer.

Equipamiento. Para facilitar las maniobras de estacionamiento en espacios reducidos, está equipada con un monitor de sistema de visión 360° (PVM) en la pantalla multimedia que se complementa con los sensores de proximidad delanteros y traseros. Además, cuenta con asistente de portón trasero y candado de seguridad en la rueda de auxilio.

Los tapizados son de cuero natural y ecológico de diseño exclusivo bitono (negro y gris). Las butacas delanteras están equipadas con sistema de ventilación, e incluye climatizador automático digital bi-zona y salidas de aire para las plazas traseras.

Motor, caja y potencia

Viene con el motor 1GD (2.8L) de 204 CV, asociado a una caja automática de 6 velocidades que entrega un torque de 500 Nm a 2.800 rpm.

Cuenta con bloqueo de diferencial trasero como en todas las versiones con tracción 4X4 de la gama Hilux y control de descenso en pendientes. También suma el diferencial de deslizamiento limitado electrónicamente (auto LSD). Este sistema aplica el freno a la rueda con menor capacidad de adherencia (sin afectar la entrega de potencia del motor) transfiriendo fuerza de tracción a la rueda con mayor grip.

En materia de seguridad, al igual que todas las versiones de Hilux, está equipada con una dotación de 7 airbags: frontales (x2), laterales (x2), de cortina (x2) y de rodilla (conductor), además de Control de tracción (TRC) y Control de estabilidad (VSC). Hilux Conquest también incluye el paquete de seguridad activa Toyota Safety Sense, incorporando un radar de ondas milimétricas que, combinado con una cámara monocular, puede detectar diversos peligros y alertar al conductor para evitar o mitigar accidentes.

El paquete incluye el sistema de pre-colisión frontal (PCS); control de velocidad crucero adaptativo (ACC) y el sistema de alerta de cambio de carril (LDA).

¿Precio? El sugerido al público de Hilux Conquest es de $12.814.000, el cual no incluye el costo del flete ni del seguro.