El Parque General San Martín congregó a una importante cantidad de personas este domingo en torno al lago para disfrutar de la muestra Regatas Vuela, que combinó destrezas de aviones caza y de helicópteros. El espectáculo generó especial atracción y con ella un efecto secundario recurrente: la complicación para estacionar en eventos masivos de este tipo en el espacio verde.
Los vehículos se apostaron como siempre sobre la vera de las calles interiores del parque y las mismas se saturaron. Al término del festival, un grupo de conductores ingresó en una zona prohibida al costado de una ciclovía. La Policía Vial realizó un operativo en la zona, los identificó y multó. Como el Parque es de jurisdicción provincial, la fuerza es la que realiza los controles y aplica las multas.
Uno de los tickets que se viralizó fue por el monto llamó la atención. La multa es de 350 mil pesos que, si se paga en el plazo acordado del descuento, se reduce a 210 mil pesos.
El monto se corresponde a una falta grave, penada con 700 UF (que equivalen a 500 pesos cada una). Esto, a pesar de que la legislación vigente -que rige desde el 1 de enero- señala que el estacionamiento en lugares prohibidos o en doble línea se consideran faltas leves, penadas con 100 UF. Un monto total de 50 mil pesos en este caso.
Desde el Ministerio de Seguridad argumentaron que, en este caso específico, se tuvo en cuenta el concurso de faltas, la figura utilizada cuando el conductor comete dos o mas infracciones, como estacionar en lugar prohibido y obstruir una ciclovía en simultáneo. Es potestad del juez vial determinar el concurso y establecer un monto superior.
Más allá del detalle de la multa, la situación puso sobre la mesa un debate recurrente: dónde estacionar cuando el Parque es sede de un evento o en los días de mayor confluencia y cómo evitar multas.
El dilema del estacionamiento prohibido, pero no multado
Muchas de las calles del Parque San Martín no cuentan con espacio de estacionamiento y es común ver autos estacionados sobre la calle y ocupando parte de la banquina. Sin embargo, es una situación que sí está penada como falta grave.
Habitualmente los visitantes ocupan estas calles internas para acercar el auto durante su estancia en algunos de los prados. La Policía trabaja en mantener la convivencia y evitar que se generen complicaciones viales. En cualquier caso, solicitan el retiro del vehículo, aunque la ausencia de multa no restringe su condición de infracción.
Está prohibido estacionar en este tipo de calle interna, así como también en arterias importantes como Avenida Libertador, Carlos Thays y Paseo Doctor Luis Leal. Algunas están demarcadas para indicar la prohibición pero las autoridades confían en el “sentido común” de los usuarios del Parque.
En ese sentido, pretenden reducir los daños. De hecho, desde la Dirección de Biodiversidad y Ecoparque señalaron a este medio que frecuentemente observan vehículos estacionados dentro de los prados, lo que está totalmente prohibido y se multa. Indicaron que implica complicaciones extra porque se daña parte de la infraestructura, como el riego por aspersión. También lo hacen las personas que trabajan en las obras de los edificios en construcción en Boulogne Sur Mer.
La situación se agrava en los días de mayor confluencia, jueves, viernes, sábados y domingos. Además, los días de partido en los estadios de Independiente Rivadavia y Gimnasia y Esgrima. En esas ocasiones, se disponen operativos específicos, pero la situación igualmente genera complicaciones.
Descongestionar el Parque
En el marco de este incremento del parque automotor dentro del espacio verde, desde la Dirección de Biodiversidad y Ecoparque plantearon la necesidad de sostener el objetivo central del parque como espacio verde.
Entre otras alternativas, analizan peatonalizar las zonas de mayor confluencia en los días de mayor demanda, como es el caso de la zona de la Fuente de los Continentes. Lo harían aplicando cortes como ya se ha hecho en otras ocasiones (Vendimia) en días específico como jueves y domingos.
Las autoridades insisten en la necesidad de “vaciar” el parque. En la alternativa del estacionamiento en la zona urbana y el acceso a pie. Quieren evitar que la “ciudad” se traslade al espacio verde.
Además, buscan evitar que los accesos dentro del Parque crezcan en tráfico. Quieren prevenir, por ejemplo, que en la Avenida Libertador se circule a altas velocidades, por lo que no descartan semaforizarla en algunos sectores.
Las autoridades de Seguridad seguirán implementando multas de tránsito “ejemplificadoras” para quitar el incentivo a los vehículos. Aunque los autos siguen estacionando dentro en zonas actualmente prohibidas.
Los operativos de control
Desde el Ministerio de Seguridad confirmaron que se producen asiduamente operativos policiales, compuestos por puestos fijos y móviles en distintos días de la semana.
Suelen incrementarse los recorridos los días de mayor confluencia de tránsito como los fines de semana. Se explican a partir de la realización de encuentros de motociclistas y automovilistas, en ocasiones, realizando maniobras peligrosas.