El ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, anunció este martes cambios en el Registro Único de Transporte Automotor (RUTA) que benefician al sector del traslado de cargas en las rutas de todo el país. En Mendoza, la medida del Gobierno nacional fue celebrada y están a la espera de su implementación.

Ricardo Squartini, presidente de la Asociación de Propietarios de Camiones de Mendoza (Aprocam), consideró que el anuncio es “un gran paso burocrático”, aunque también admitió que no produce un “cambio considerable” en los costos que conlleva un transporte.

El empresario explicó cuáles fueron los primeros cuestionamientos que surgieron en la Provincia luego de que se conociera la noticia.

“Muchos asociados estaba con la duda de si ya estaba rigiendo, pero el decreto habla que  a partir de los 60 días de su publicación en el Boletín Oficial. Es decir, que en noviembre ya tendría que entrar en vigencia”, declaró Squartini a El Sol.

Los principales cambios que remarcó Sturzenegger en sus redes sociales fueron la eliminación del RUTA de manera física. Una vez que se implemente el decreto 830/24, el trámite se podrá realizar de manera online.

También será gratuito, ya que se dejará de pagar los 3.200 pesos que salía al momento de su renovación. La actualización del registro continuará siendo de manera anual.

“También el decreto no habla de la presentación del carnet del Linti (Licencia Nacional de Transporte Interjurisdiccional), que para tenerlo necesitabas tener un psicofísico y hacer un curso”, graficó el presidente de Aprocam.

Uno de los problemas más habituales que tenían tanto los camioneros como las empresas de transporte consistía en mantener la vigencia del registro como los documentos que solicitaba RUTA para su circulación de las rutas. Al ser online, habrá un control actualizado de la documentación.

“Vamos a evitar que se nos pase algún vencimiento de los tantos documentos que teníamos que sacar. Si Gendarmería nos paraba y teníamos un papel vencido, nos multaban y secuestraban el camión hasta que nos pusiéramos al día con la parte administrativa”, graficó Squartini.

La multa, denominada “Guardia y Custodia” que impone Gendarmería, consistía en dejar al camión secuestrado en un estacionamiento de Aduana, hasta que los responsables regularizaran su parte administrativa. El operativo tenía un costo de 300.000 pesos. Luego, la Secretaría de Transporte emitía otra sanción económica dependiendo del documento vencido.

RUTA se encuentra en vigencia desde el 2003 bajo la tutela de la Secretaría de Transporte de la Nación. El objetivo del registro en el momento de su creación era que el Estado pueda tener un control estadístico de la cantidad de viajes que realizaban las empresas, de las rutas más transitadas como de la mercadería y del total que se transportaba en el año.

Para Squartini, el registro no cumplió con su objetivo por la “propia burocracia del sistema”, por lo que sólo se convirtió en una caja recaudadora de Estado. Desde APROCAM esperan que la Secretaría de Transporte avance en la modernización del sistema de RUTA para que las empresas transportistas puedan acceder a la información de manera más ágil.