China es ahora el orgulloso propietario del primer buque de carga completamente eléctrico del mundo, según lo informado por China Daily.
El barco de 2.000 toneladas métricas fue botado en la ciudad de Guangzhou el mes pasado y navega las aguas en la sección interior del río Pearl.
Construido por Guangzhou Shipyard International Company Ltd, puede viajar 80 kilómetros después de haber cargado sus baterías durante 2 horas. Como señala Clean Technica, 2 horas es aproximadamente la cantidad de tiempo que se tarda en descargar la carga del buque mientras está atracado.
Otras cifras para el carguero chino incluyen 70,5 metros de eslora, una capacidad de batería de 2.400 kWh y una velocidad de viaje de 12,8 kilómetros por hora. Definitivamente no es el vehículo eléctrico más rápido en el agua, pero está diseñado para transportar una importante carga.
“Como el barco es completamente eléctrico, no representa ninguna amenaza para el medio ambiente”, dijo Huang Jialin, director general de Hangzhou Modern Ship Design & Research Co, la empresa que está detrás del diseño del buque.
“La tecnología pronto será usada en naves de pasajeros o de ingeniería”.
Mientras que el barco es otra señal de los cambios que se avecinan en relación con los combustibles fósiles, su carga demuestra que aún estamos lejos de un cambio completo.
Irónicamente, el primer buque de carga completamente eléctrico del mundo está siendo utilizado para transportar carbón, según Chen Ji, el general manger de Guangzhou Shipyard International.
Efectivamente, a pesar de generar por sí solo cero emisiones, el carguero sigue contribuyendo, en cierto modo, a la generación y difusión de las emisiones de gases que provocaron el calentamiento global.
Todavía es un escenario objetivamente mejor que un buque de carga tradicional que transporta carbón, pero se puede ver fácilmente cómo el uso de energía limpia para abaratar el carbón pierde todo el sentido de la energía limpia. Esperemos que el barco de carga eléctrica no lleve carbón por mucho tiempo más. Quizás piezas para la construcción de aerogeneradores. O incluso baterías de iones de litio adicionales. Cualquiera que sea el futuro a corto plazo, este tipo de tecnología apunta en una dirección un tanto más ecológica que la tradicional.
