Las cinco cámaras de transporte del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) le enviaron este miércoles al ministro de Economía, Luis Caputo, una carta documento exigiéndole la actualización del subsidio que reciben las empresas para compensar la diferencia entre el costo del servicio y el boleto que pagan los usuarios.
Los empresarios advirtieron que de no lograr esto, no podrán cumplir con los acuerdos paritarios firmados ni prestar el servicio de manera normal en los próximos días.
“El reciente aumento del boleto mínimo a $270 en la zona del Amba implica una tarifa promedio de 200 pesos por usuario, luego de todos los descuentos que hay por boleto integrado y atributo social. El Estado aporta 400 por viaje en una cuenta que no se actualiza desde noviembre, cuando se calculó con precios de la economía de agosto y septiembre. O sea, hoy se percibe $600 pesos por viaje cuando el costo es de 1000 pesos”, señalaron.
El Gobierno analiza un aumento del boleto superior al 100% en Mendoza
Luego de que el gobierno nacional de Javier Milei confirmara la quita de subsidios al transporte del interior del país, el gobernador Alfredo Cornejo confirmó que el próximo mes se realizará una audiencia pública para definir cuál será el nuevo valor…
Además, adelantaron que de no encontrar solución al conflicto, están en condiciones de garantizar el acuerdo salarial firmado con la Unión Tranviarios Automotor (UTA) y que está en riesgo la continuidad del servicio en los próximos días. “No se cumplió el compromiso de actualizar las cuentas y la determinación de subsidios luego del ajuste de tarifa y la paritaria firmada con UTA, con lo cual los operadores no tienen forma ni medios materiales para cumplir lo acordado con UTA, ni siquiera garantizar la continuidad de los servicios en los próximos días”, explicaron.
Según indica en el último informe de la Oficina de Presupuesto del Congreso (OPC) las erogaciones en subsidios al transporte en 2023 fue de alrededor de $951.987 millones, con un incremento del 4,2% respecto al año anterior en términos reales.
Cerca de la mitad de esos recursos ($479.216 millones) fueron destinados al Fondo Fiduciario del Sistema de Infraestructura del Transporte (FFSIT).
Del FFSIT, el 73% ($353.815 millones) fue para las compensaciones tarifarias previstas al transporte público automotor de pasajeros del AMBA, equivalente a un 18,6% más que el año anterior, descontando la inflación.
En tanto, el interior del país recibió a través del Fondo Compensador del Interior, que la Secretaría de Transporte eliminó, unos $102.000 millones, el 27%, con un crecimiento del 9% real frente a 2022.