El Gran Premio de Países Bajos de la Fórmula 1 dio un giro inesperado y frustrante para Franco Colapinto. El pilarense, al volante del Alpine con especificación anterior, había protagonizado una largada fantástica desde el 14° cajón de la parrilla: aprovechando su habilidad y el caos inicial —que incluyó un fuerte despiste y abandono de Max Verstappen, además de un trompo de Gabriel Bortoleto—, logró escalar hasta la décima posición, metiéndose de lleno en la pelea por los puntos.
No obstante, la alegría duró poco. Durante la pausa obligada por la bandera roja provocada por el choque del ídolo local, la dirección de carrera informó que Colapinto (junto al piloto de Racing Bulls, Arvid Lindblad) quedaba bajo investigación por una supuesta infracción cometida bajo régimen de bandera amarilla.
Instantes después del relanzamiento, la sanción cayó como un balde de agua fría: un drive-through (penalización de pase y siga por la calle de boxes sin detención). Este castigo fulminante obligó al argentino a ingresar de inmediato al pit lane, desvaneciendo cualquier aspiración dentro del Top 10 y relegándolo al fondo del clasificador.
La polémica en torno a la maniobra
La decisión de los comisarios deportivos desató rápidamente el enojo de los fanáticos y el desconcierto en el propio equipo. Varios sectores cuestionaron el criterio del castigo, argumentando que la acción se dio en plena confusión tras el incidente de Verstappen, donde los pilotos debieron reaccionar en milisegundos ante los restos en pista y frenadas abruptas de competidores precedentes, más que tratarse de un intento deliberado de sobrepaso ilegal bajo bandera amarilla.
Por su parte, el propio Colapinto dejó en evidencia su descontento a través de la comunicación por radio con su equipo, considerando desmedida la sanción para las circunstancias que debió afrontar en la pista. Con el peso del castigo consumado, el argentino debió afrontar una cuesta arriba imposible en Zandvoort para intentar remontar posiciones desde el fondo del pelotón.