El Gobierno confirmó el llamado a licitación pública de la obra de refuncionalización de la Ruta Nacional 7, que se dividió en dos tramos. El primero que va desde la calle Lamadrid hasta Arturo González, y el segundo, desde Arturo González hasta el Nudo Vial.
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Detalles de la obra y presupuesto
En lo que respecta al tramo que va desde Lamadrid hasta Arturo González, la obra abarca abarca la construcción de alteos, refuncionalización y obras complementarias ,
Este tramo soporta un tránsito diario promedio de 35.000 vehículos. Las obras tendrán un plazo de ejecución de 12 meses e incluirán la reconstrucción completa del paquete estructural, con nuevas bases granulares, carpeta asfáltica (de 10 y 14 cm según el tramo), señalética renovada y banquinas pavimentadas.
Además, se reconstruirán 10 intersecciones principales que incluyen 17 rotondas y ordenadores viales, entre ellas: Ruta 7 y Ruta 50, Serpa, Don Bosco, Maza, Cervantes, Los Álamos (Ruta 31), Medina, Las Margaritas (Ruta 33), San Pedro y Lamadrid.
El presupuesto oficial total de los trabajos asciende a la suma de $69.914.434.957,03, y será financiado en tres ejercicios fiscales: 2025, 2026 y 2027. La mayor parte del desembolso ($63.495 millones) está previsto para el ejercicio 2026 y un plazo de ejecución de 12 meses.
| Concepto | Presupuesto Total |
| Obra Básica | $57.857.662.026,74 |
| Variaciones de Precios | $12.051.772.930,29 |
| Gastos Generales | $5.000.000,00 |
| TOTAL | $69.914.434.957,03 |
En paralelo, la Municipalidad de Maipú asumirá la intervención sobre las colectoras, completando una renovación integral de la infraestructura vial.
Elsegundo tramo a refuncionalizar se extiende desde el Nudo Vial hasta calle Arturo González (Km 1030,46), una sección vital de la ex Ruta Nacional N° 7. La obra prevé una profunda intervención.
El proyecto fue elaborado por la Municipalidad de Guaymallén y prevé un reencarpetado total, la ampliación de calzadas con una tercera trocha, el ensanche de los puentes Ponce y Pescara, y un alteo entre Sarmiento y Urquiza.
También se construirán tres nuevos cruces vehiculares elevados (Rosario-Houssay, Azcuénaga-Avellaneda y Urquiza), se renovará la iluminación completa del tramo Sarmiento–Urquiza, y se modernizará el sistema de drenaje pluvial para evitar anegamientos.
Además, el plan contempla la creación de espacios verdes laterales, paseos peatonales y ciclovías, con mobiliario urbano e incorporación de especies nativas
Los trabajos tendrán un extenso plazo de ejecución de treinta (30) meses y el presupuesto oficial total, incluyendo ajustes de precios, alcanza la cifra de $95.058.065.159,07. El financiamiento de esta obra se distribuirá en cuatro ejercicios fiscales: 2025, 2026, 2027 y 2028.
| Ejercicio | Obra Básica | Variaciones de Precios | Total por Ejercicio |
| 2025 | $0,00 | $0,00 | $10.000.000,00 |
| 2026 | $23.503.582.087,33 | $3.595.744.513,73 | $27.099.326.601,06 |
| 2027 | $28.204.298.504,80 | $10.117.212.613,18 | $38.321.511.117,98 |
| 2028 | $18.802.865.669,87 | $10.824.361.770,16 | $29.627.227.440,03 |
| TOTAL | $70.510.746.262,00 | $24.537.318.897,07 | $95.058.065.159,07 |
Financiamiento: los Fondos de Portezuelo del Viento
La clave de este proyecto radica en su fuente de financiamiento: el “Fideicomiso de Administración de los Fondos por Resarcimiento de los Daños a la Promoción Industrial”.
Estos fondos provienen de un acuerdo transaccional entre la Provincia y el Estado Nacional por los litigios de la promoción industrial (Ley N° 7708), y se destinan exclusivamente a obras de infraestructura necesarias para el desarrollo provincial, conforme a adendas y convenios aprobados en 2024.
Cambio de jurisdicción y la refuncionalización
El decreto hace hincapié en el marco legal que permite esta licitación. La obra se realiza sobre la “antigua traza” de la RN N° 7, la cual, tras la finalización de la “Variante Palmira-Agrelo”, pasó automáticamente a integrar la Red Vial Provincial, en cumplimiento con el Decreto Nacional N° 1595/79, sin que esto implicara la transferencia de competencias por parte de Vialidad Nacional sobre la nueva traza.
El Gobierno, a través de la Subsecretaría de Infraestructura y Desarrollo Territorial, ha sido autorizado para llevar a cabo todos los actos necesarios para la instrumentación, tramitación y adjudicación de la licitación, garantizando la correcta ejecución del procedimiento.