El plan motosierra de Javier Milei con el que logró equilibrar las cuentas públicas incluyó un recorte casi total de la obra pública con fondos nacionales. De hecho, este lunes reglamentó el capítulo de la ley Bases que establece que sólo se continuarán los trabajos que tengan un avance superior al 80%.
En este contexto, el gobernador Alfredo Cornejo negoció meses atrás para destrabar algunas obras que estaban paralizadas, como la doble vía de la ruta 40 o la Variante Palmira.
Más allá de esto, desde la Provincia analizan la posibilidad de administrar la ruta nacional 7, ya que entienden que existen una serie de obras que deben realizarse sobre la traza, pero ven difícil que se haga por la Nación.
Sobre este tema se refirió el ministro de Gobierno, Infraestructura y Desarrollo Territorial, Natalio Mema, quien aseguró que están a la espera de definiciones por parte de la Casa Rosada para ver si corresponde o no solicitar el manejo de la ruta.
“La Nación está terminando de decidir el modelo de gestión de la obra pública. En principio queremos que las obras que se iniciaron, se finalicen. Entendemos que tiene que haber una gestión distinta de la ruta”, afirmó Mema.
El funcionario aseguró que si bien hicieron foco en la Variante Palmira, hay proyectos que se deben realizar, como el Túnel Caracoles y una intervención completa en toda la ruta, para mejorar el estado en general de la misma.
“Tenemos que esperar a ver que define Nación. Nosotros creemos que tiene que haber inversión y riesgo privado, como también pago por el uso de esa infraestructura. Vamos a trabajar en este sentido”, sentenció Mema.