El 26% de los fallecidos en accidentes de tránsito en la provincia durante el 2019 fueron motociclistas. A su vez, el 65% de estos hechos ocurrió durante los fines de semana. Desde el Gobierno insisten en el uso de casco y el respeto por las señales viales, más aún en contexto de pandemia donde se elevó la cantidad de circulación de estos vehículos.

Según las estadísticas elaboradas por la Unidad Ejecutiva de Seguridad Vial (UESV), dependiente de la Secretaría de Servicios Públicos, el mayor número de víctimas fatales según la clase de usuario son los conductores de motocicletas.

Así, durante el año pasado se registraron 136 decesos en accidentes de tránsito. Sobre este total, 36 fueron motociclistas. Le siguen los conductores y acompañantes de auto.

De la información oficial se desprende además que en el rango de los 15 a los 24 años, el 44% de las víctimas fatales eran conductores de motos y el 7% acompañantes.

A su vez, la mayoría de estos accidentes ocurren durante los fines de semana y en las rutas. El 65% de las víctimas falleció de viernes a domingo.

En tanto, más del 50% de los siniestros se dieron en rutas y 44% en calles.

“Se dan muchos accidentes de motociclistas sin intervención de terceros, lo cual ocurre por exceso de velocidad. Es fundamental evitar maniobras peligrosas y antirreglamentarias, para preservar la seguridad de quien conduce como de peatones y automovilistas”, explicó el director de Seguridad Vial, Orlando Corvalán.

Más allá de esta situación, según un estudio de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, Mendoza es una de las provincias donde es más frecuente el uso del casco de todos los ocupantes de motos (90,6%).

El casco homologado

Las autoridades provinciales destacan la importancia de utilizar el casco y respetar las señales de tránsito para evitar accidentes viales.

Detalles a tener en cuenta al comprar un casco:

  • El Certificado de Homologación de Autopartes de Seguridad (CHAS) que otorga la Secretaría de Industria garantiza que este elemento de protección superó diversos ensayos de laboratorio, donde se verificaron sus prestaciones de seguridad.
  • El casco debe contener una etiqueta con el número de CHAS y se debe comprobar que este publicado en la web de la Secretaría de Industria.
  • También es necesario corroborar la fecha de vencimiento del fabricante y la garantía.
  • Se clasifican por talles. Si el tamaño es más grande se corre el riesgo de que en caso de siniestro salga despedido y no cumpla su efecto protector. Además debe estar correctamente ajustado porque si no, es igual a no usarlo.
  • Cuando un casco se golpea, pierde su efecto de protección y hay que cambiarlo.