Franco Colapinto exteriorizó su malestar con la actuación en el Gran Premio de México, en la que llevó a su Alpine al decimosexto puesto y remarcó que el monoplaza estuvo “arrastrándose” durante 50 vueltas.
El piloto argentino quedó especialmente molesto con la estrategia elegida por su equipo, la poca adherencia que tenía la rueda dura y la actuación del corredor de Aston Martin, Lance Stroll, quien lo obligó a salirse del circuito en la primera vuelta.
Con su tranquilidad habitual, Colapinto afrontó a la prensa para repasar lo que fue una carrera para el olvido en el Autódromo Hermanos Rodríguez, de la capital mexicana.
“Hice 50 vueltas arrastrándome”, comenzó a detallar el argentino, que aseguró que las ruedas duras no tenían “nada de agarre”, en la que fue una carrera “sin ritmo y muy larga”.
Su única parada en boxes se dio tras 50 giros y significó el cambio a ruedas blandas, con las que consideró que tuvo un buen rendimiento, aunque “ya no tenía tiempo” para hacer una mejor carrera, en un Gran Premio que les “costó mucho como equipo”.
Con el mencionado cambio de compuesto, Colapinto salió del box en la decimosexta y última posición, debido a los abandonos de Liam Lawson (Racing Bulls), Nico Hulkenberg (Kick Sauber) y Fernando Alonso (Aston Martin). Si bien era mucho más rápido que su compañero de equipo, el francés Pierre Gasly, no lo pudo pasar por la salida de un Virtual Safety Car, a dos vueltas del final.
En ese sentido, el pilarense remarcó que de no haber sido por eso, está “100% seguro” de que habría adelantado al europeo.
Además de la falta de velocidad, los problemas del piloto de 22 años llegaron desde el principio, cuando un error de Stroll lo dejó sin pista y lo obligó a poner una rueda en el césped, lo que le sacó adherencia y lo hizo trompear.
Acerca del canadiense, Colapinto fue muy crítico al asegurar que “nunca mira los espejos” y que “siempre hace lo mismo”, aunque destacó que pudo recuperarse rápidamente del tiempo perdido.
Por último, el ex piloto de Williams habló sobre lo que será su “Gran Premio de casa” en Brasil, el domingo nueve de noviembre, afirmando que tiene “muchas ganas de ir” por la gran cantidad de argentinos que va a haber, que quiere “disfrutar con ellos y darles un buen resultado”, afirmando, con cierta ironía, que “lo bueno es que peor no se puede ir”.
Norris dominó de punta a punta
El piloto británico Lando Norris, con McLaren, dominó de principio a fin el Gran Premio de México de la Fórmula 1 y pasó a liderar el campeonato 2025. El podio lo completaron el monegasco Charles Leclerc (Ferrari) y el neerlandés (Max Verstappen). En tanto, el hasta ahora líder del certamen, Oscar Piastri, finalizó en la quinta ubicación.
Norris completo un gran fin de semana en el que consiguió la pole position durante la clasificación del sábado con un gran desempeño y logró controlar de punta a punta el ritmo de la carrera. El británico consiguió una amplia diferencia respecto a su perseguidor y obtuvo su decima victoria en un Gran Premio.
Con cuatro circuitos por delante (Brasil, Las Vegas, Qatar y Abu Dhabi) y dos formatos Sprint, dicho triunfo le valió para alcanzar el liderato del campeonato de pilotos con 357 puntos, con diferencia de una unidad respecto a Oscar Piastri, su compañero de equipo, y 36 sobre Max Vertsappen.
Sin duda, el piloto del día fue el inglés Oliver Bearman, quien a bordo de su Haas logró conseguir la cuarta posición en el GP de México, dejando atrás y resistiendo las embestidas de competidores como George Russell, Kimi Antonelli y el propio australiano de McLaren.
Así quedó el campeonato
- 1. Lando Norris (McLaren): 357
- 2. Oscar Piastri (McLaren): 356
- 3. Max Verstappen (Red Bull): 321
- 4. George Russell (Mercedes): 258
- 5. Charles Leclerc (Ferrari): 210