Tras la aprobación de la Ley de Movilidad, Cabify y Uber pusieron primera y ya operan en Mendoza. Con tres días de diferencia, las plataformas ya funcionan en la provincia y ya es posible hacer un análisis de los pro y contras de ambas.

Cabify, en Mendoza

– Cuenta con una flota de 1500 choferes inscriptos pero por el momento sólo 15 están habilitados para operar hasta el momento, el resto se incorporará en forma gradual. La falta de choferes en la calle encarece el servicio cuya demora, en muchos casos, supera los 40 minutos para poder conseguir un auto.

– La tarifa por kilómetro recorrido, aparentemente, es más económica no sólo que taxis y remises, sino también que los números que maneja Uber. El chofer se deja del total del importe 85% y le entrega a Cabify el 15% restante. A modo de ejemplo: un viaje desde el diario El Sol al Club Mendoza Regatas, en el Parque General San Martín, tiene un costo de 41 pesos de ida y $39 de vuelta.

– Los choferes de Cabify tienen un solo recorrido para efectuar el viaje, el mismo es delimitado por la app y deben respetarlo a rajatabla.

Uber, en Mendoza

– Cuenta con una flota de 1000 choferes (no solo particulares, sino también taxistas y remiseros). Durante el primer día de operación varios fueron los que se pusieron en marcha en la provincia y eso se percibió en el poco tiempo de espera para concretar un viaje desde la app, con un solo intento ya se lograba el objetivo. Evidentemente fueron muchos más los vehículos habilitados para operar respecto a los 15 propuestos por Cabify.

– La tarifa por kilómetro es un poco más elevada respecto a Cabify. Además, respecto a la tarifa aproximada que indica la app cuando uno contrata el servicio, se debe sumar unos 10 pesos o más. Un ejemplo de ello fue el recorrido desde El Sol a los Portones del Parque General San Martín. El mismo fue de 3.2 kilómetros y si bien marcaba un importe de 43.50 pesos, aproximadamente, terminó costando $69 ya que el chofer se desvió por un accidente ocurrido en el recorrido marcado. Lo llamativo es que haciendo el mismo recorrido en Cabify el importe final en éste fue de $41. El chofer de Uber tiene una ganancia del 80% y el resto es para la empresa prestadora del servicio.

– En Uber los evaluados no son sólo los choferes sino también los usuarios. Permite a unos y otros tener una referencia ante el servicio.